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2025年本应是非道路设备行业在经历了新冠疫情、俄乌冲突、2024年艰难形势等一系列冲击后稳步复苏的关键一年，但目前行业最担心的问题是特朗普关税政策对全球非道路设备及其零部件需求的影响。

由于贸易紧张局势加剧，全球股市普遍走低，在特朗普总统宣布关税后的一周内，标准普尔 500 指数、日经指数和富时 100 指数均下跌约 10%。

关税具有通胀效应，会增加消费者成本，减少可支配收入，进而抑制消费品需求，影响仓储和叉车等领域的需求。如果企业自行承担关税成本，盈利能力将受到影响，导致资本项目或设备投资减少。

以美国为例，进入2025年，其经济已面临诸多不确定性。如图所示：

近几个月来，美国建筑支出总额同比增长率一直在放缓，并呈负增长趋势。

受借贷成本上升和高通胀的影响，过去一年美国住房许可的 12 个月滚动平均值一直低迷。

2025年，美国工程机械新订单呈下降趋势，但库存依然高企。关税必然会推高美国消费者和企业的成本，进一步推高机械设备价格。这无疑将对本已动荡的美国非道路设备市场造成进一步打击。2025年对市场而言或许是极具挑战性的一年。但真的没有转机的可能吗？

越野设备制造商将面临怎样的处境？

尽管关税细节尚不清楚，但制造商已提前数月做好了准备。

成本分摊

原始设备制造商已主动要求零部件供应商在必要时承担全部关税成本。此举表明，原始设备制造商正努力避免将额外成本转嫁给最终用户，以保持产品价格稳定。事实上，供应商可能会尝试与原始设备制造商分担这部分成本。在当前形势下，沟通至关重要，原始设备制造商需要确保其合作伙伴能够并肩作战。

拭目以待

目前，许多供应商选择观望，等待形势明朗。他们为何如此谨慎？一方面，特朗普的政策风格被认为难以预测，关税政策随时可能取消，甚至存在进一步升级的风险。因此，供应商选择观望后再决定是否调整生产地点或供应链，以避免盲目决策带来的潜在风险。

长期规划

调整整机或发动机的生产地点通常需要数年时间。美国将在三年后迎来新政府。企业在规划制造基地时，现在更倾向于考虑长期战略，而非仅仅应对短期关税压力。许多设备制造商和零部件供应商仍然希望在美国维持生产，因为无论关税如何变化，美国都是一个对未来发展至关重要的庞大且高价值的市场。

综上所述

特朗普的关税正在削弱2025年全球非公路用车市场复苏的势头。对于刚刚走出过去五年艰难时期的市场来说，这无疑是一个新的挑战。然而，现在的关键是保持理性，并认识到关税问题并非一成不变。关税形势本质上是动态的，并非一成不变。我们将继续监测事态发展，并通过更新研究和分析，确保市场预测反映最新动态。